我们总是努力:并不是为了法拉利的利益-新闻晚8点-广西博白新闻
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改变合作-我们总是努力:并不是为了法拉利的利益-广西博白新闻

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比諾托否認了頂尖車隊反對規則改變的傳言,「我相信頂尖車隊將會最初擁有速度優勢,因為我們將為新車引入大量的研發資源。隨後,我們希望小車隊能有一個躍升,但這是很大的挑戰。今天很難理解到底會是什麼樣子。」

「但現在已經是10月底來,我們需要決定,我們需要進入下一步了。我不認為這將是2021年的最終規則,但確實是一個開始點。」

法拉利希望新規則在未來18個月內再做一些微調,法拉利雖然對一些方面不滿意,但也同意F1必須削減成本,「我們認為不能再這樣下去了。需要讓賽車變得更可持續性,這也是為何我們投贊成票的原因。」

「我認為表轉化不總是積極的,但我們與F1和FIA工作的很緊密,變速箱已經從最初的標準化部件中去除了。剎車系統也不再是標準化的了。所以,賽車上有些系統需要標準化,有一些則不,所以我想這顯示出討論和合作的積極方面。」

「作為法拉利,我們總是努力:並不是為了法拉利的利益,而是為了F1的利益。」

他也完全理解新的獎金分配意味着法拉利少拿錢,但費用縮減意味着這方面的影響變小了,「我們可能分到的錢少一些,但我們知道,我們在減少成本,這是平衡的,非常重要。」

(編輯:姚凡)

11月2日訊 法拉利沒有使用否決權,針對2021年的新規則,可能這是因為法拉利不想把事情推到這一步——法拉利稱這將是一個遺憾——但法拉利必須在規則公布的5天後,來使用否決權。最終在周四的WMSC會議上,比諾托選擇投了贊成票,這暗示法拉利並沒有如其公開發言中那麼討厭新規則。

「今天公布的規則是2021年會用的規則嗎?是否需要再改善?我們認為這是一個起點,不是最終規則。我們會持續努力工作,找到需要調整的地方,改善規則。」

比諾托解釋了法拉利態度的改變,「我們的想法沒有變化。從一開始,我們就說對於新規則不是很滿意,我們感覺與F1和FIA合作是很重要的。我們在過去幾個月內合作的非常深入,嘗試作出我們想要的改變。」

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